途锐车主简述：对于座椅通风这一功能，买车那时就很喜欢，因为经常跑外地，用车的时间自然就多，经常是出去一趟要开大半天，人又长稍胖，所以出去的时候经常都是汗流夹背的，感觉特不爽，而且听说对于长期开车容易出汗的人还特容易得前列腺，但因为只有途锐的高配才有座椅通风这一功能，价格太贵，所以当时就没再执着。前些日子在我们的途锐论坛上看到了一个改座椅通风的贴子，当时就被迷上，原来这东西还可以加装！马上兴趣大起，先求PM要到了联系方式跟地址，再到网上搜索这家改装店（锋程车改），发现里面有不少的改装案例，其中不少奔驰、宝马、路虎这样的高端车都进行过改装，由此可见改装技术非常的不错，于是对他们的信心大增，和店家取得联系，说明想要将前两排的座椅改装成单通风座椅，谈好价钱、预约好个空闲时间，准备将爱车升级成高配版的通风座椅，O(∩_∩)O哈哈~！

      改装通风座椅后，途锐车主的整体感受：从车进车间到完工，总共花了5个小时，期间一直在旁边观看，值得赞的是，技术师傅在细节方面处理的很到位，整体改装过程非常流畅、娴熟。改装后的效果，就我自个感觉而言，非常满意！首先是皮套的处理，开始时担心会不会把皮套弄坏，或者缝回去不好看，结果完全不用担心，皮套处理后效果跟原来一样，只是多了些有规则的小孔。二是改装的效果，说实话很好，比原装的风大挺多（因为试坐过途锐原车座椅通风），由于改的是比较好的产品，用的是超静音风机，完全感觉不到有噪音。三是座椅舒适性，原来担心会不会影响座椅的舒适性，例如会不会变硬什么的，结果是改装后座椅形状一样，舒适性一样。

改装车辆：大众途锐

改装项目：单通风座椅系统（主驾驶汽车座椅和副驾驶汽车座椅）

单通风系统的优点：

系统功率低，耗电极小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，让乘坐者感受更舒适进口的自然凉，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性和节能性更好。
 

    在改装前，我们会对车型进行一系列的检查工作，包括：座椅真皮的完损、座椅的各个功能、车内物品、车身外观等。在车主选择好改装的配置和座椅个数后，方可进行施工，略显专业呀。
 
 

相对于座椅的“庞大”，而车内空间“狭小”的情况下，给技术师傅拆卸座椅过程中带来不少的难度，拆卸之时需要严谨、细心，避免对车内美观性造成影响
 
 

师傅们的动作真快，不到一会的功夫就把座椅拆下来了放在蓝色地毯上，准备分解汽车座椅。

团队之间的合作，可以让技术师傅分解汽车座椅变得更加有效率的无损拆卸座椅。真皮拆下后即可到我们的无尘空间进行打孔，利用专业设备打孔，严格控制通风孔的密度。（视车型和原车加热不同，每个真皮的通风孔密度也有所差异）
 
将拆卸下来的座椅配件放在专用置放区域
 
    技术师傅以丰富的改装经验很快就已经给静音风机做好的了高难度的定位，于表面贴的一层吸音棉： 是在做完密封处理后还需要铺垫一层高效缓冲减震层，目的是为了更好的降低噪音和震动，让乘坐者安静无扰的体验空调座椅带来的舒适驾乘！ 

   在上面贴一层具有专利技术的通风座椅系统的导风层材料，在外表简洁的内在尽是对人体工程学、力学、风力学、机械学模具学等科技完美结合的呈现，此导风层为我们独家专利技术产品！

前排两个座椅内的设备已经完全安装就绪，现在需要进行独立电路控制系统的安装，拥有独立的保险完全独立保护系统电路安全，真正安全无忧的体验通风座椅带来的舒适清爽驾乘乐趣；
 

    开关为三档独立控制，更具人性化。座椅空调是完全独立的小电路系统，有独立保险装置，自动断路保护和人体感应装置，电路安全性和电池保护性极高；而且改装之后，独立开关非常完美的融合在一起，根本看不去有改动过的痕迹。
 

动作麻利的为车内做清洁工作，专业人做专业事，细节很重要！