来自广州芳村的全新一汽大众探岳，2.0豪华版，客户反应在买车时落地23w多，但是就没有配备ACC系统，低配和高配的区别就差2-3万，这样的差距在外面加装只要几千大洋就可以搞定，而且和原厂一模一样。那客户为什么要加装ACC自适应巡航系统呢?请往下看....

也许很多车友都不知道ACC这个功能，小编现做一下知识普及，先说说为什么要改ACC自适应巡航和它的作用是什么？

简单来说就是这套系统能够帮助你自动控制车辆与前车的距离，并且自动加速和减少操作，能够缓解驾驶疲劳和行车安全问题。

大众原厂ACC自适应巡航是怎么工作的？

1、通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

2、自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。

说完了工作方式和原理，我们进入正题，全新探岳未上牌客户就到店加装ACC功能，说明车友之前已经了解过或者使用过了，而这款豪华是不支持此功能的，方向盘按键上没有这个功能选项，而仪表盘就更加不用说了，所以必须得更换。

当天的改装车有广州番禺老客户介绍过来的5系改座椅通风、广州芳村过来未上牌的探岳改ACC自适应巡航功能，其它车型升级案例可登陆锋程车改官网了解。

大众官网对ACC系统的图解，相信很多车友都可以理解了。

你别以为ACC只能跟车和自动刹车，他的作用还可以缓解车内乘坐着的舒适性，可以做到提前预防和缓慢刹车等措施。

遇到紧急情况下，还可以根据车辆行驶状况自动刹停，防止追尾事故的发生。

现在把目光转向探岳仪表盘上，在仪表系统里，我们是找不到ACC功能的，因为低配的网关不支持此功能，所以必须更换高配网关方可，当然你不要觉得换了就可以用了，还需要用大众原厂电脑软件进行激活即可使用。

原厂配件，大众原厂ACC按键和高配网关，还有专用诊断接头，不要问我们是不是原厂，在锋程车改每一家实体店，都是原厂件。我们绝不会以次充好去欺骗消费者，这样的负面影响是不能长期经营一个品牌的运营的。

安装按键和高配网关后，师傅会利用大众原厂电脑进行激活，方可使用，当然还需要进行路面实测，否则我们也不放心把车交给车友们。

探岳的ACC自适应巡航按键和其它车型几乎一致，都是低配无ACC功能，需要整个更换，而拆卸气囊施工技术活，如果拆装不好，会影响到气囊的弹出，那就因小失大了，所以建议车友们到专业店进行升级。

安装ACC需要把原车的车标更换成高配的套餐大众车标，而ACC探头加装在车标后方，原车德国制造，品质一流。

安装编程后，我们就可以在原车仪表盘界面开启ACC功能，此时还未正式可以使用，在安装复原后，需要检查车辆的各个功能完全正确方可在路面试车。

大众探岳的自适应巡航系统运行方式如下：
自适应巡航系统（ACC）可在 30 km/h 至 160 km/h车速范围内设定并保持某一车速，使轿车以设定车速恒速行驶，此外，该系统还可设定和保持与前车的时间间隔，该时间间隔由驾驶员设定。配备自动变速箱的轿车，前方车辆减速停车时 ACC可对轿车施加制动，直至轿车停在前方车辆后面。

大众探岳ACC自适应巡航安装完毕。

大众探岳改ACC自适应巡航实拍：

安装ACC后，真个系统可以根据路面的情况采取减速和刹车措施，无需车主操作，长期在高速拥堵和市区拥堵的路面行驶，能够解决驾驶疲劳的问题，还能够解决行车中的安全问题，如果以后所有的车都安装配备了ACC自适应巡航系统，那么交通事故就大大降低了很多。

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