很多朋友在会有这样的疑问；为什么要做门板的隔音？开车的朋友都有同样情况，车内总是有嗡嗡的声音、车子开久了就会很难受。四个作为车门为噪音的主要来源，对这个部位进行双层减振隔音处理，将有效降低通过车门传入的大量噪音，同时，车门隔音后变成扎实密封的箱体，大幅度提高音响效果让您的驾驶更有乐趣。所有做四门隔音是很有必要的，当然您也不必去过多的质疑做四门隔音到底有没有用，以下是经过我们专业测试得出的结论：

科鲁兹做四门隔音有用吗？

1、阻隔外界环境噪音。

在一条车比较多路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。

之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。

3、增强钢板厚重感。

止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。
4、让关门声音好听。

隔音后，每个车门大概增重4公斤，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。

隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。

  今天的主角就是我们以上所讨论的雪佛兰科鲁兹，车主一直对噪音特别敏感，也是看到我们一个关于“汽车隔音有没有用”的帖子从而对汽车噪音有了进一步的认识，当他知道自己的车型主要声音来源于四门风噪的时候，这不就找到我们为其做隔音处理。

当然很多车友都很不相信做隔音能够为汽车带来一定的隔音降噪作用，相比开过雷克萨斯、奥迪的车友都知道，很明显都可以感觉出人家车内的声音会低很多，所以也并不是说做隔音没有效果，不同的车型做隔音的方式和使用的材料包括出来的效果也不一样，但是小编可以很负责人的告诉您：做汽车隔音真的有用！

雪佛兰科鲁兹四门隔音：科鲁兹四门隔音包括四门双层隔音处理，使用“必拓”环保隔音丁基橡胶材料，本店使用的隔音材料保证为原味的环保丁基橡胶，并非市面上廉价沥青充当，并且每年经过国际环保质量体系认证，具有安全无毒、抗老化性强、贴合好、无异味、高效缓存等特点。

隔音前我们看到科鲁兹四门并不是很大，但我们知道这款车型的拆装难度还是有的，欧洲车并不像日系车那么“脆弱”，所以在车门板拆装是都需要小心翼翼。

今天一早的改装车型有：红色科鲁兹改灯、吉普指南者改装座椅通风，还有就是我们的科鲁兹刚到在做四门隔音前的沟通事宜了。（需要看其它案例请点击车型即可）。

做四门我们都需要拆卸门板，你看到原车四门隔音了吗？是的，大部分车型原车车门都是采用一层单薄的塑料薄膜做防尘处理，可以说并不是隔音，稍后我们需要将“薄膜”取出在内层以及外层做隔音处理。

在取出塑料膜后，我们还需要对车门内部的杂质进行清楚和清洗，汽车在长期行驶后车门内部的物质是你我想象不到的。所以这个工序都要严格的进行，如果处理不当后续可能导致减震材料贴合不牢的情况。

这里很遗憾的告诉您，因为科鲁兹并没有做音响改装，只是单纯的做隔音，所以您还没有查看到音响改装后的实例，但我们会把一些您看不见的东西展示出来给您，例如下图的原车的高音，大多数车型都有6个喇叭，也许您认为原车的喇叭音质还听的过去，但我们需要告诉您，原车喇叭的失真度都很平繁，声音一大起来就相当的明显。

为了能查找有关原车喇叭的一些情况，小编在电商上搜寻了一下价格，几乎均价都在100元左右，而有些改装店甚至就有拆卸下来的奔驰宝马等原车喇叭在销售，价格也在200元上下。您想想有多少原厂的厂家会为您做质量高的产品？更多关于原车喇叭的信息请移步至：【锋程】告诉您原车喇叭有多差？（有对比测试大图）

车门外层隔音：里面贴好隔音再在外层(钢架处）在粘贴一层隔音材料，这层隔音主要是针对钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用，还有一点就是做万双层隔音后四门内部会产生一个空腔，对音响的音效会有所提升，这就是为什么音响改装一定要做四门隔音的原因了。

隔音前与隔音后对比，我们可以很明显的看到做了隔音后的车门用一整张必拓减震材料封实，不给车门留下一个孔洞防止噪音再次波动。

接下来我们把目光转向其它的车型：当时一起做的还有丰田的威驰，丰田威驰与科鲁兹车门差不多都是采用薄膜贴合的，但只是材料不同而已。这就是许多车友需要做隔音的原因，很多汽车厂家为了剩下成本把一些产品“简配”化了，这就诞生了我们改装行业的兴旺。

我们重点介绍下车门内层隔音，目前很多音响改装店家都为车门做双层隔音，但是还有少部分的“不良商家”为了剩下成本只为客户做车门外层隔音，这个行为极力不提倡。还有就是车门内如果不做隔音，单做外层的话还是达不到理想的效果，因为车门内部的铁皮没有得到完全的压制和加强，这样做车门内层隔音就变得更加有意义了。

如今许多低端的车型都要做汽车隔音，特别是车友们大家共识的部位。回到之前的话题，那做车门隔音还有什么优势：

1，音响的提升：如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。

2，车门强化：在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

所有说做汽车隔音是得到大多数车友们的认同的“可别在问我们做隔音有没有效果，“我的车做了有用吗之类的话了"这篇文章已经说明了您的问题。当然如果您还有什么疑问可以随时联系我们。