相信很多车友都是被被标题吸引进来的，江西特意过来深圳改座椅通风，真的假的？你们锋程车改有什么吸引车主的地方让人家这么远过来改？

待小编慢慢道来：

首先我们从车主那边说起，车主长期在南方行驶，而夏天长期行车的小伙伴们都知道，

没有带座椅通风的车型，在室外30°以上的高温行驶20分钟以上，那肯定是汗流浃背的。于是在当地找了一个改座椅的“专业”店升级了通风，改完客户用了一段时间发现异常，通过咨询我们才知道，他的座椅：震动大、噪音大不说，还出现了座椅塌陷的情况。这让客户很不满意，当地的店家说可以免费帮他维修甚至更换，但是我想如果是您，您也不愿意再回去重改了。

说到这里很多车友认为座椅通风改装没有必要，担心改装会破坏原车的电路，改装不规范会影响其他功能等等。当然小编只能说这个东西都见仁见智了，只要你想改，选择合理专业的改装店升级，都能够享受与原厂一样的品质和效果。当然我们锋程车改也保证：安装座椅通风，不会影响其他功能，不加大原车线路，不改线等。

改装车型：丰田皇冠

改装项目：怡然座椅通风

改装店家：深圳龙岗区同乐社区岗德路123号 深圳锋程车改

改装原因：客户在当地改通风不满意后到锋程车改重改怡然座椅通风。

座椅通风原理：座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾车，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

前面说到客户长途跋涉到深圳重改座椅通风，上图就是所谓的“专业店”升级，结果用了不到半年就出现座椅塌陷的情况了。（下文中有锋程车改修复座椅后的效果图，请往下看...）

锋程车改技术师傅拆下皇冠内部发现：通风线路凌乱不堪，而师傅们翻了很久却找不到通风管，小编就想问问：这个座椅的风量是从哪边吹来？

关于接线方式：按照我们常规的接线是不会像下图一样直接破坏原车线路的，“专业店”索性就直接把电源线接到了原车座椅线路上，并且在座椅上下工作中拉扯出线心了，这线路包扎要求确实不敢恭维。

 我们把视线转到副驾驶，这边也是摆脱不了与主驾驶一样的命运，外观看似比前者好些，稍后我们把内部取下给大家开开眼界吧！

我们知道座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。改座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。所以这个配置很难在经济型车上实现，而一般都仅存于顶配车型上，所以您别看只是加一个小小的风机和海绵那么简单，改得好无忧无虑，万一改得不好，耗时耗精力不说，还浪费您的宝贵时间。

许多人都说座椅通风不就是在座椅里加装几个风机和导风管就完成了，一点技术含量都没有。其实不然。虽然座椅通风的种类略有不同，但是改装后的座椅通风讲究的是拥有原厂座椅的舒适性、抗压性、以及稳定性，当然从施工工艺也能衡量一家店面是否专业的标准之一。

座椅通风改装的技术要求在于：

1：风机定位；技术活，定位不好会影响舒适性。

2：空间布置；需要考验师傅们对不同车型合理安置风机。

3：震动异响；改完后风机是否达到震动要求，乘坐后师傅会有异响等。

4：通风量；风量通过风管吹到导风层，出风量由风机转速控制，是否都能达到要求。

5：降温速度；光有风了还不行，风要怎么吹出来，一般来说通风座椅的泡沫和面套都需要特殊处理后才能满足通风的需求。所以车友要谨慎选择座椅通风改装店，不可盲目的随意到非专业店安装。

Ps：更多座椅通风改装疑问解答请移步至：

http://www.coomoto.com/forum.php?mod=viewthread&tid=28768&extra=page%3D1

我们可以从图中看到江西皇冠车主安装的座椅通风和我们安装工艺的区别

1.导风层裁剪大小不一

2.无任何物质固定

试问，这样的工艺如果在车辆长期行驶中不会移动？安装复原后海绵的饱满度是否合格呢？

从上图中就可以反映得出小编刚刚说的海绵饱满度和安装工艺问题了，“专业店”安装后的座椅真皮褶皱不堪，座椅严重塌陷，真皮起毛等一系列问题，所以这也是车主从江西赣州到深圳锋程车改“返修更换”的主要原因。 

皇冠座椅通风被锋程车改修复后，我们可以看到，合理的导风层布局，风机的定位方式，导风层安装固定部位等等都能够看得出两者的区别之处。

当天改装车型除了远道而来的江西皇冠前排改座椅通风，还有安装黑剑7900微光记录仪的福特福克斯，升级车灯的丰田卡罗拉同台升级。

经过几个小时的修复手术后，锋程车改技术师傅把修复后的座椅装车调试，可能细心的朋友就有疑惑，线路是用客户原车的吗？当然不是，就在我们安装修复导风层和座椅海绵时，师傅们就已经安装我们的标准把所有的线路整理好，并且修复、拆卸客户此前的座椅线路，避免影响行车安全。

修复后的皇冠座椅通风，从外观看就显得非常饱满结实，当然在经过锋程车改技术师傅一系列的处理后，舒适度也非常的好，通风效果自然就不用说了，用过怡然座椅通风的车友都说好。

主驾驶座椅真皮由原来凹凸不平的塌陷座椅“变身”成了一个原厂全新的座椅，当您乘坐上去时根本察觉不出内部整个通风系统暗藏的玄机，只有亲身体验才能体会它的强大之处。

所以说座椅通风是一个非常含有技术含量的科技新工程，现在市面上普及量并不是很大，并且有极少的专业店做这项工程，如果到非专业店改装会出现如皇冠一样，座椅工作不稳定、坍塌严重甚至无法修复等情况，所以别在说座椅通风改装没有技术含量了。

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